Новости

«Мечел» запустил новое производство на своём дочернем предприятии

ОАО «Мечел» запустило новое производство на своём дочернем предприятии – Коршуновском горно-обогатительном комбинате. Здесь будут ремонтироваться вагоны-самосвалы (думпкары).

Думпкары используются на комбинате для перевозки руды по путям РЖД с Рудногорского и Татьянинских рудников. Теперь капитальный и деповской ремонт будет осуществляться на новом производстве, что позволит экономить до 5,5 млн руб. в год только за счёт снижения расходов на транспортировку вагонов к месту ремонта. Ранее ремонт думпкаров осуществлялся в вагонном депо ВЧД6 в Иркутске.

Мощности производства хватит, чтобы покрыть потребности комбината в ремонте 180 думпкаров в год.

Все работы по организации нового производства осуществлялись собственными силами компании, без привлечения проектных и подрядных организаций. Это позволило существенно сократить финансовые затраты. Размер инвестиций составил более 42 млн руб.

Начальник отдела по связям с общественностью ОАО «Мечел» Илья Житомирский пояснил «Гудку», что необходимость в собственном ремонтном предприятии при ОАО «Коршуновский ГОК» назрела давно. Это значительно оптимизирует финансовые и временные затраты, так как позволяет ремонтировать думпкары своими силами и в непосредственной близости от их использования. Кроме того, были созданы новые рабочие места.

Сейчас уже получено разрешение ОАО «РЖД» на ремонт думпкаров с их последующей эксплуатацией. Что касается планов ОАО «Мечел» по реализации подобных проектов на других предприятиях компании, то пока об этом речь не идёт.

«В рамках реализации антикризисной программы запуск такого производства позволит нам значительно оптимизировать производственные затраты, – отметил старший вице-президент ОАО «Мечел» Владимир Полин. – На сегодня Коршуновский горно-обогатительный комбинат стал единственным непрофильным предприятием в России, получившим разрешение ОАО «РЖД» на ремонт думпкаров и их эксплуатацию на российских железных дорогах».

Первый заместитель начальника центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов ОАО «РЖД» Михаил Сапетов отмечает, что ОАО «Коршуновский ГОК», построив собственное производство, выигрывает в том, что теперь ремонтная база располагается на территории предприятия.

С другой стороны, ремонт грузовых вагонов обычно происходит по пути их следования. Поэтому здесь сложно говорить о выгоде для ОАО «Коршуновский ГОК» со стороны транспортировки вагонов к месту ремонта. На данный момент сложно оценить и конкурентоспособность данного проекта. К тому же тот объём подвижного состава, что будет ремонтироваться на новом предприятии, незначителен.

Дополнительную информацию и стоимость услуг Вы можете узнать по телефону +7 (495) 225-30-15 или электронной почте info@jurcentr.ru.